La informalidad latinoamericana

La economía informal surge de la necesidad de los países subdesarrollados ante la incapacidad estatal de satisfacer las aspiraciones elementales de los pobres, la desigualdad producida por la adopción del liberalismo económico en Latinoamérica ha provocado que el desarrollo sea de tipo mercantilista. En principios el sector informal urbano fue traído por la migración de campesinos a la ciudad, pero poco a poco se ha ido quedando hasta emerger de la misma ciudad. Dicha migración campo ciudad se debe a el desarrollo capitalista agrario ya que el campesino al no poder competir con las grandes cadenas se ve desplazado hacia otras regiones a buscar nuevas oportunidades.

La vivienda informal es uno de los fenómenos más importantes y característicos de la ciudad Latinoamericana, factores como el alto valor inmobiliario, los tramites tardados y costosos de la construcción legal, hacen a la vivienda informal y de autoconstrucción una esperanza para solucionar las necesidades de la población urbana menos privilegiada.

El comercio informal es el modo de vida de los desempleados en Latinoamérica, siendo la venta callejera la actividad mas realizada, la necesidad lleva a los vendedores ambulantes o semifijos a exponerse a los peligros de la ciudad y la contaminación, sin contar con ninguna clase de seguridad social ni de ingresos estables que les permitan acceder a ella, sufren de la extorsión tanto de las autoridades como de los comercios establecidos al verlos como competencia desleal. Desde el punto de vista del empleado promedio son una ventaja ya que encuentran productos y alimentos más baratos teniendo un beneficio para sus bolsillos.

El transporte informal en los países subdesarrollados se caracteriza por tener equipo rodante obsoleto, acondicionado artesanalmente, incomodo para el usuario en horas pico; choferes ausentes de prestaciones, seguridad social y seguro contra accidentes; dueños que imponen su propio interés generalmente asociados a cooperativas. Lo único que logra esta situación de informalidad en el transporte público es ocultar su falta capacidad por parte del Estado de ofrecer un servicio de transporte publico digno a la ciudad latinoamericana.

La economía latinoamericana se ha desarrollado en la libre competencia entre monopolios apoyándose en la explotación de los trabajadores del campo y la ciudad, creando desempleados forzados a vivir de la economía informal, La fuga de capitales se debe a la libertad de que se le ha dado a las transnacionales para repartir el producto afuera en busca de mayor rentabilidad, si a esta situación le sumamos la falta de intervención del Estado, la ciudad seguirá llenándose de gente en busca de supervivencia obligada cobijados en las actividades informales desde el ambulantaje, los limpiaparabrisas hasta la prostitución y ventas de drogas al por menor.

Referencias:

Pradilla, E. (1987) El mito neoliberal de la “informalidad” urbana. Editorial Diana (5). México.