La
economía informal surge de la necesidad de los países subdesarrollados ante la
incapacidad estatal de satisfacer las aspiraciones elementales de los pobres,
la desigualdad producida por la adopción del liberalismo económico en
Latinoamérica ha provocado que el desarrollo sea de tipo mercantilista. En
principios el sector informal urbano fue traído por la migración de campesinos
a la ciudad, pero poco a poco se ha ido quedando hasta emerger de la misma
ciudad. Dicha migración campo ciudad se debe a el desarrollo capitalista
agrario ya que el campesino al no poder competir con las grandes cadenas se ve
desplazado hacia otras regiones a buscar nuevas oportunidades.
La
vivienda informal es uno de los fenómenos más importantes y característicos de
la ciudad Latinoamericana, factores como el alto valor inmobiliario, los
tramites tardados y costosos de la construcción legal, hacen a la vivienda
informal y de autoconstrucción una esperanza para solucionar las necesidades de
la población urbana menos privilegiada.
El
comercio informal es el modo de vida de los desempleados en Latinoamérica,
siendo la venta callejera la actividad mas realizada, la necesidad lleva a los
vendedores ambulantes o semifijos a exponerse a los peligros de la ciudad y la
contaminación, sin contar con ninguna clase de seguridad social ni de ingresos
estables que les permitan acceder a ella, sufren de la extorsión tanto de las
autoridades como de los comercios establecidos al verlos como competencia
desleal. Desde el punto de vista del empleado promedio son una ventaja ya que
encuentran productos y alimentos más baratos teniendo un beneficio para sus
bolsillos.
El
transporte informal en los países subdesarrollados se caracteriza por tener
equipo rodante obsoleto, acondicionado artesanalmente, incomodo para el usuario
en horas pico; choferes ausentes de prestaciones, seguridad social y seguro
contra accidentes; dueños que imponen su propio interés generalmente asociados
a cooperativas. Lo único que logra esta situación de informalidad en el
transporte público es ocultar su falta capacidad por parte del Estado de
ofrecer un servicio de transporte publico digno a la ciudad latinoamericana.
La economía
latinoamericana se ha desarrollado en la libre competencia entre monopolios
apoyándose en la explotación de los trabajadores del campo y la ciudad, creando
desempleados forzados a vivir de la economía informal, La fuga de capitales se
debe a la libertad de que se le ha dado a las transnacionales para repartir el
producto afuera en busca de mayor rentabilidad, si a esta situación le sumamos
la falta de intervención del Estado, la ciudad seguirá llenándose de gente en
busca de supervivencia obligada cobijados en las actividades informales desde
el ambulantaje, los limpiaparabrisas hasta la prostitución y ventas de drogas
al por menor.
Referencias:
Pradilla, E. (1987) El mito
neoliberal de la “informalidad” urbana. Editorial Diana (5). México.
